文丨西部菌
2019已成历史，对重庆来说，经历了2018年的减速后，2019是转型调整的关键一年。这一年的重庆表现如何呢？
就在前两天，31省市11月规模以上工业增加值的排名出炉，其中重庆不仅是12个跑赢去年同期的地区之一，还是增速提升最快，从去年同期的0.6%，提升到5.9%，终于在年底实现逆风翻盘。
众所周知，规模以上工业增加值是工业发展状况的直观参照，而重庆的经济下滑，正是源于汽摩等核心工业门类的低迷。现在重庆逆风翻盘，是否意味着全新的开始？
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在分析重庆前，先来看一张31省市的规模以上工业增加值前11月的增长情况。
来源：21世纪经济报道
前11月，全国的平均水平是5.6%，而去年同期是6.3%，说明工业经济的宏观走势在继续放缓。对比来看，重庆逆势上扬，增速提高5.3个百分点，这样的成绩相当难得了。
5.9%的增速，在全国31个省市中，依旧只能排到中游的水准。像近些年的增长明星省份贵州，前11个月的规上工业增加值增速达到9.2%，福建、江西、湖南、四川都在8.0%以上。
不过观察重庆2018年以来历月的工业增长情况可以发现，自去年11月探底后，今年以来基本都在稳步回升，工业回暖的迹象相当明显。
来源：21世纪经济报道
首先，11月当月的同比增长，达到8.8%，比重庆高的只有湖南、浙江、青海、甘肃、广西和吉林6个省份；再者，前11月的累计增长排名，虽然只是中游，但相对于去年同期的全国倒数第一，已经有了质的提升。
重庆的“6+1”支柱产业中，汽车制造占很大的份额，加上电子产业，二者几乎占据了重庆经济的半壁江山。2018年开始的经济减速，汽车行业发展到顶是重要原因。
以去年前11月的数据为例，电子产业依旧维持着两位数增长，但是汽车制造业下降高达15.9%。受此影响，制造业总体增速只有0.4%。
分行业看，今年年底的工业回暖，恰恰正是得益于汽车产业的回温，降幅从去年的15.9%收窄到8.2%。摩托车产业则实现正增长，虽然只有2.0%。同时，制造业总体增长拉回6.2%。
值得一提的是，去年前11月和今年前11月，重庆的39个行业中，都是有29个在同比增长。可见虽然行业基本面没有改变，但核心支柱产业的回暖，让重庆的工业稳步提升。
重庆本身是一座固投在GDP占比较大的城市，投资拉动型的特征明显，2018年的数据没公布，2017年的固投额度达到17440.57亿元。重庆2019年的回暖，可能会有人质疑是不是用大的投资项目拉动刺激的。
然而前11个月，重庆的固投增长只有5.2%，而且增速较1-10月份回落0.3个百分点，并没有出现大幅增长的情况，可见经济回暖更多还是产业转型升级的原因。
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重庆到底做对了什么呢？
首先需要指出的是，在重庆经济减速期间，大部分传统的支柱产业，还是在稳定增长的，没有像汽摩那样下滑。比如电子信息、材料等，近两年的增长都在10%以上。
在这个基本盘之下，重庆又做了三件事：第一，对传统行业进行智能化改造；第二对下滑产业进行升级调整；第二，寻找新增长点。
先看第一点。在2019年年初，重庆规划安排了超过一千个智能化改造的项目，推动工业互联网和数字化制造，打造“芯屏器核网”的矩阵，提升了传统产业的科技含量。
至于汽摩产业，考虑到下滑的主要原因是市场从增量时代进入存量时代，而重庆汽车产业又是偏中低端，所以2019年年初，重庆印发《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》，发力还处在上升期的新能源汽车，同时鼓励支持中高端车型，推动产业升级。
近一年多以来，聚焦制造业尤其是汽车产业的，就有上述《意见》，以及《重庆市推动制造业高质量发展专项行动方案（2019—2022年）》等多份文件。
总体上，2019年是重庆制造业升级的一个大年。这一年，重庆在新增长点的挖掘上，同样花费了相当大的精力。
以数字经济为例，今年10月重庆还获批“首批国家数字经济创新发展试验区”。另外，前三季度的数据显示，战略性新兴制造业增加值同比增长11.2%，对规模以上工业增长的贡献达到了43.5%。
传统产业稳步回暖，新兴产业高歌猛进，给工业的逆风翻盘打下了基础。另外除了一如既往可观的国内消费外，重庆2019年的国外贸易，同样有着亮眼的表现。
前两天的推文提到，重庆前11月的外贸总额被成都反超，西部外贸第一城暂时易主。
其实重庆前11月的进出口总额，也有5253.6亿，增速高达10.6%。
这正是陆海.新通道带动下，重庆主动融入国家战略、重点发力开放经济的成果。由此也能看出，在中欧班列和中新互联互通等项目上，先人一步的重庆到底多么有先见之明。
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回顾过去一年，在增速低迷和不被点名的失落外，重庆还是有相当多的高光时刻的。
比如4月提到重庆西部大开发支撑作用、“一带一路”带动作用和长江经济带示范作用的“三个作用”定位。这是对重庆综合地位前所未有的认可。
来源：重庆统计月报
永久落户重庆的智博会，给重庆带来了曝光度，还带来了各类优质项目。2019年集中签约金额达到8169亿元，其中两江新区的签约项目金额就突破2000亿元。
而在2019年10月西部陆海.新通道上升为国家战略，重庆成为运营中心，朋友圈扩大到包括四川、陕西在内的西部12省市以及海南和湛江，同时还收获了三条通路中的两条。
首批26个物流枢纽名单、交通强国试点省份，包括年底的11个城乡融合发展试验区，重庆几乎全都没有遗漏，该抓住的机会基本都抓住了。
在《2019年新型城镇化建设重点任务》中，成渝城市群还被重点提及，要“培育形成新的重要增长极”。
来源：网络
由此也可以看出，无论是重庆，还是重庆所在的成渝城市群，在国家战略中的地位，并没有丝毫下降，重要性反而在不断提升。这既是基于重庆的大枢纽、大通道的区位，也是对发展基础的肯定。
在新的一年，如果“研究提出支持成渝城市群高质量发展的政策举措”，确实意味着将成渝城市群上升为国家战略，那么重庆还会收获一波新的发展大礼包。
当然即便抛开外在的政策红利，就重庆在2019年的转型升级的努力看，也不用太担心，全面回暖只是时间问题，去年底工业的逆风翻盘只是初步信号而已。
因为像对传统产业的智能化改