转眼之间我们就已经迈入2020年，不只是我们，如今风头正盛的电动车也都整装待发，迎接新的一年新的机会。前两天的元旦前夕，特斯拉就发布了一张图片来“拜年”，一语双关的宣传语引来各路网友纷纷转发评论。
熟悉营销套路的人肯定了解，特斯拉应该又要“搞事情”了，这波宣传不仅是为了迎合元旦新年的时间节点，应该也是为之后发布的消息带来关注。
果不其然，就在昨天特斯拉发布消息，中国制造Model 3标准续航后驱升级版（官方数据5.6s、实测5.1s“破百”）的基础车价从35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能），并享受国家2.475万元的补贴。补贴后29.905万元的售价跌破了30万元大关，同时免征购置税也能让车主付出更少的经济成本。
除了降价外，还有“增配”。比如车漆价格有所下调、轮圈选装价格有所下调等，这都为车主实打实的省下了真金白银。
不过为了节省成本以降低售价，特斯拉将此前免费赠送的充电桩以及安装服务调整为有偿“家庭充电服务包”，其中包含一个充电桩及80米线缆的基础安装费用，用户可自行决定在车辆的售前或售后进行购买。看到没，虽然增配降价确实很实惠，但为了节约成本，其实羊毛还是出在羊身上。
新年伊始，除了特斯拉在新能源车领域有所动作外，国产品牌也不示弱。比亚迪汽车在元旦期间就发布了比亚迪汉的预告图，新车采用“升级版”家族式设计语言，定位中大型轿车，而且是四门轿跑版车型。
图示是纯电动版的汉EV，其前脸有一条粗壮的贯穿式镀铬饰条，辨识度很强，前灯组疑似采用了与现款比亚迪唐相同的LED矩阵式大灯。
侧面造型上，四门轿跑车的性感线条展露无遗，富有力量感和运动感。据此前报道显示，新车或将于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。
而对于插电混动版本的汉DM来说，其外观采用了更多我们熟悉的元素，“Dragon Face”设计语言依旧耐看，不过尾灯样式经过重新设计，看起来档次感十足。
早在2015年比亚迪就发布了“汉”的部分参数，其长宽高为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。动力方面，前驱车型搭载由2.0T发动机和150马力前桥电机组成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机。
如果比亚迪汉的确有这样的车身尺寸的话，加上四门轿跑式车身设计和强劲的性能，一定会成为中国品牌车型当中的又一匹“黑马”，而这匹黑马也将向合资品牌发起冲击和挑战。反正我是挺期待这款新车的，你呢？