2019年，车市寒冬阴霾未散。据中国汽车工业协会统计分析，我国汽车产销降幅虽然继续保持收窄的态势，但市场总体回升缓慢，消费信心不足。不过，“疾风知劲草”，在市场整体环境并不理想的情况下，仍然有部分汽车企业凭借自身过硬的实力和信心，在2019年走出了逆势向上的发展之路。
红旗：累计销量突破10万辆
近日，一汽官方发布消息称，红旗品牌2019年累计销量已突破10万辆，提前完成全年销量目标。
2018年1月，有着60余年历史的红旗正式实施“新红旗”品牌发展战略。同年，红旗就实现了销量33028辆、同比增长602%的成绩。进入2019年，红旗继续保持着良好的发展势头，1-11月累计实现销量88046辆，同比增长211%。特别是在2019年8月，红旗销量首次突破万辆，同比增长203%；9月销量同比增长188%；10月销量同比增长188%；11月销量同比增长178%。
可以说，“新红旗”品牌战略实施以来，红旗的改变与进步有目共睹。在品牌塑造和产品定位上，新红旗一改往昔的“官车”形象，以消费需求为先导不断探索品牌与产品的年轻化发展路径，在产品矩阵日趋完善的同时更拉近了与消费者的距离，激发出品牌可持续发展的源源动力。
奔腾：全年销量同比提升33.4%
奔腾在2019年12月实现了15957台的销量成绩，而全年销量为12.05万台，同比提升了33.4%。
“相对满意，却不满足。”是一汽轿车股份有限公司总经理、党委书记柳长庆对一汽奔腾2019年成绩的总结。奔腾于2018年10月开启了“新奔腾”品牌发展的全新之路。在“新奔腾”战略中，品牌和产品实现向上突破是奔腾的重点。凭借T77、T33和T99车型的迅速落地，奔腾已初步构建起以智能网联为优势卖点、覆盖紧凑型至中大型SUV市场的产品矩阵。
长城汽车：海内外市场齐增长
作为颇具代表性的民营汽车企业，长城汽车在2019年1-11月累计销售新车达954290辆，同比增长3.81%，2019年销量目标已达成89.2%。在海外市场，长城汽车1-11月累计出口新车59905辆，同比劲增39.76%。
长城汽车能够取得目前的成绩，与其坚定践行全球化、“新四化”发展战略密不可分。同时，不断通过品牌升级、渠道优化、开放合作等多维度完善企业全价值链升级，继续加大在技术研发、科技创新等高精尖领域的投入，也是长城汽车在逆势中取胜的关键。
蔚来：造车新势力迎来高光时刻
在备受关注的造车新势力中，蔚来无疑是发展最为稳健的。
1月6日，蔚来汽车发布了最新交付数据：2019年12月单月交付量3170台，环比增长25%。这一成绩不仅是蔚来的全年新高，也是其2019年连续第5个月实现交付增长。2019年，蔚来已累计交付20565台。值得一提的是，受补贴退坡等因素影响，新能源汽车2019年下半年总体销量同比下降超35%。在如此严峻的形势下，蔚来的逆势向上实属不易。
合资品牌：凭借体系力巩固市场
此外，除了中国品牌在逆势中表现抢眼之外，一些合资品牌也凭借着对中国市场的深耕和体系力优势，在2019年取得了不错的成绩。
2019年，一汽-大众累计销量达到2129976辆，同比增长3.8%，成为国内首家突破210万辆销量大关的车企。一汽丰田累计销量达到73.8万辆，同比增长2%，达成年度既定销售目标。
写在最后：可以预计，2020年汽车市场的走势很难出现“惊天逆转”，怎样在寒冬中求得生存和发展，仍然是广大汽车企业要面对的问题。不过，也正是市场下行压力使一些汽车企业认识到自身发展的不足，从而明确了今后的发展路径。我们希望，面对挑战，有更多的汽车企业能够守住阵地并实现突破，为中国汽车市场不断注入向上的动力。