最近一段时间，新冠肺炎潜伏期患者病发，全国各地确诊人数仍在提高，疫情防控进入关键阶段。

由于始发地是在武汉，疫情总体呈现南多北少的态势，以湖北周边、长三角、珠三角等为主，北方除北京外疫情相对较轻。

但在山西省，却有一个重灾区晋中市，截止2月11日24时，感染人数达34例，已经超过隔壁省城太原的16例。

而且晋中市的34名感染者，所在地并不集中在太原隔壁的“市中心”榆次，而是在比“榆次”和“晋中”两个地名还要知名的平遥县。

晋中的确诊数，除了寿阳县最新确诊的1例，其余全部来自平遥。

距离武汉远达1000公里，怎么会成为山西本次疫情的重灾区？

清朝，晋商就在有着“天下第一街”美誉的汉正街活跃着。

因其总号在山西祁县、平遥、太谷，这些票号分为祁帮、遥帮和太帮，其中又以平遥为最多。

武汉与晋商非同一般的关系由此可见一斑。

今日的平遥人与武汉建立大规模商业联系正是在改革开放以后。

汉正街以服装批发出名的万商白马商城里，约有20%的商贩都是平遥人，尤其是一二层的商铺摊位十之八九是平遥人在经营。

在武汉做生意的平遥人，其来源大多并不是县城（平遥古城）附近，而是来自其周边的三个乡镇，杜家庄、宁固、香乐，这三个地方也正是本次肺炎疫情的重灾区。

今年春节前夕，有2625人从武汉返回平遥，这些晋商后裔是如何回家的呢？

据不完全统计，去年累计有5万多平遥人往返武汉务工，其中有超过3万人在武汉经商，在汉正街经商者有3000多人。

坐火车是一种选择，可以选择高铁或普速。但平遥/平遥古城并非大站，也并没有始发终到列车，这为回家制造了一些不小的麻烦。

普速方面，平遥到武汉只有半对直达车K237，耗时约20小时。

但是武汉到平遥并没有直达车，大家只能选择转车。由武汉到太原的直达普速有K903/4和K1366/7。

武汉直达太原的两条普速路线▼

但考虑到春运高峰期以及区间票限售等情况，武昌/汉口-太原区间也不好买，实际仍得倒三次车。

武汉到太原不考虑直达车次，只考虑大站倒车的情况有两种选择：一种是京广在石家庄转石太客专，另一种是京广在郑州倒车之后转新焦、太焦两线。前者虽然线路较长，时间较短；后者虽然线路较短，经行时间过长。所以大多数人会选择石家庄倒车。

武汉倒车至太原的两条普速路线▼

武汉-平遥，这1000公里的距离却缺乏直达的手段，很多旅汉平遥人不得不增加转车次数，在今年这个特殊时刻也就增加了病毒传播的可能性。像刚才提到的石太客专线，甚至把传播渠道向东移到了河北。

糟糕的是，有一名患者真就是这样回家的：其先在1月22日乘Z162（武昌-石家庄），后在1月23日乘K1291（石家庄北-太原）和4605（太原-平遥），回到平遥。

河北人民不自觉抖了一下▼

当然也可以选择高铁，但是毕竟要至少转一次车，所以更多的平遥人选择飞回太原。

蓝线为目前武汉到平遥的最佳高铁路径，

红线为一年后武汉到平遥的最佳高铁路径，

山西人的南下就等太焦高铁啦

（下图节点仅表示经过城市而非站名）▼

由武汉天河国际机场飞回太原武宿国际机场的航线已经很成熟。近几年，为方便平遥人外出和游客游览，平遥当地也开通了太原机场的平遥城市航站楼，就位于古城西南角的城墙外面，每天有多次班车发往机场，是很好的便民措施。

大多数在汉的平遥人都选择这种方式回到老家。然而非常不幸的是，1月20日在太原武宿机场乘坐班车（中巴）于当晚返回平遥的群众中，就有一位新冠肺炎患者。

回平遥的，基本都在太原过了一道...

至于从平遥县城到各乡镇村庄的最后几公里，当地也有便捷的公共交通。比如紧邻汾河的杜家庄乡苏家堡村，平遥207路就可以直接去往县城，离县城的直线距离也不超过10公里，交通相当便利。

但便利也带回了病毒，苏家堡村过年期间有245人从武汉返回，而目前全村新型冠状病毒感染的肺炎患者至少已确诊7例，已是平遥疫情最严重的行政村。

百年前的晋商前辈肯定想不到，后人在外出重新收获财富的同时，也会如此不幸地遭遇病毒。

来源：地球知识局